У Києві готують альтернативні шляхи між правим і лівим берегами столиці на випадок пошкодження мостів. Перші будівельні роботи планують розпочати вже наступного тижня, розповів міністр з відновлення, інфраструктури і транспорту Микола Калашник.
В інтерв'ю "Суспільному" він зазначив, що найшвидше звести насипні дамби з понтонними переправами.
"Невідкладні рішення - це дамба і понтонна переправа, які швидко будуються… Ця робота вже розпочата. Була проведена відповідна координаційна нарада у президента. Ми отримали всі завдання з урахуванням критичності. Місто цим самостійно не займалося, тому зараз прийнято рішення цим зайнятись міністерству, Агентству відновлення, військовим разом зі столичною владою", - розповів Калашник.
Місця, де можуть з'явитися резервні переправи, вже визначили. До будівельних робіт безпосередньо планують перейти найближчим часом.
Розрахунок роблять на те, щоб резервна інфраструктура могла взяти на себе щонайменше половину навантаження нинішніх мостів. Це важливо з огляду на кількість транспорту, враховуючи те, що за добу між правим і лівим берегами Києва проїжджають близько 600 000 автомобілів.
Подібні рішення планують застосовувати не лише у столиці. За словами міністра, резервні переправи можуть будувати і в інших регіонах України, причому йдеться не тільки про Дніпро.
Тунель під Дніпром
Понтонні переправи мають стати рішенням, яке можна реалізувати відносно швидко. Для довгострокового сполучення берегів розглядають значно масштабніші проєкти, серед них - швидкоспоруджувані бетонні конструкції та тунель під Дніпром.
"Зараз ми можемо розпочати шукати інвестиції, шукати донорів, шукати міжнародних партнерів і реалізовувати те, що має забезпечити сполучення лівого і правого берегу… Є розрахунки - це десятки мільярдів гривень, а іноді, коли величезні інфраструктурні об'єкти, - сотні. Тому дозволити це зараз немає фінансової можливості. Але є задача знайти такий ресурс", - сказав Калашник.
Як будуть захищати мости в Києві
Будівництво запасних маршрутів не означає відмови від нинішніх мостів. Навпаки, їхнє збереження Калашник назвав першочерговим завданням.
Роботу поділяють на кілька напрямів: захист мостів від ударів із повітря, додаткове посилення самих споруд, можливість швидко відновити їх після пошкодження та створення резервних переправ.
"Зрозуміло, що є запас міцності в кожного (мосту — ред.). І наша перша задача - забезпечити захист з неба, чим ми займаємося відповідно з військовими. Тобто перша черга - не допустити ураження. Друга частина - забезпечити захист. Третя - швидке відновлення. І четверте - прийняти рішення щодо альтернативних резервних переправ, тобто будівництво нових об'єктів мостової альтернативної інфраструктури", - пояснив міністр.
Як писав "Ми-Україна" раніше, 1 жовтня росіяни щонайменше тричі атакували Південний міст у Києві. Вдень два дрони влучили поблизу опорної частини споруди, ввечері стався ще один удар. Наступного дня атаки на Південний міст продовжилися, сталось чергове влучання. Вранці 3 жовтня окупанти вдарили вже по Північному мосту, де пошкодили дорожнє полотно і контактну мережу тролейбусів.
